IT 之家 6 月 27 日音讯开云kaiyun官方网站，好多车企曾高调文书罢手分娩燃油车，但几年后却就纷纷收来电动化的洪志。良马 CEO 皆普策屡次暗示，转向电动车不应强制奉行，耗尽者应领有遴荐权，毕竟电动车价钱仍偏高，充电形状也不够完善。

德国《Automobilwoche》当地本事 25 日刊登了对良马高管的采访本色，后者指出："内燃机是咱们赖以生活的根基，也将是将来业务的迫切维持。"良马施泰尔工场厂长冯・莫尔特克补充说，传统发动机的研发仍将不绝，为了搪塞行将实施的欧 7 排放规定，工程师正在改良三缸到八缸的发动机。

良马也不会破除柴油发动机。冯・莫尔特克线路，公司正测试包括 HVO100 在内的多种新式燃料（IT 之家注：HVO100 是"加氢经管植物油"的简称，其中" 100 "代表皎白无掺杂）。当今，良马已运转为德国分娩的柴油车加注 HVO100，之后再发运至人人经销商。

良马称，使用 HVO100 后，柴油车的二氧化碳排放可减少多达 90%。这种燃料不仅更环保，在阴冷天气下启动性能也更好，况且因纯度高，辞谢易被微生物羞耻。

除了不绝研发传统能源系统，位于奥地利的施泰尔工场也承担了电动化任务，正在为" Neue Klasse "系列纯电车型分娩电机。第六代电机的试产责任已于一年前启动，首搭该电机的车型新款 iX3 将于 9 月亮相慕尼黑的 IAA Mobility 车展。

至于欧盟是否会结束 2035 年起禁售燃油车的研讨，冯・莫尔特克说："那不是咱们该畏缩的事，参议这些莫得风趣。咱们该作念的开云kaiyun官方网站，是为各式可能情形作念好准备，确保咱们能握续请托。"